• Grey LinkedIn Icon
  • Grey Facebook Icon
  • Grey Vkontakte Icon

© 2023 СТАРТАП-МИТАП. Сайт создан на wix.com   /  Ответим на все вопросыinfo@mysite.ru

ДЕТСКАЯ ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ 

ЧУКОТСКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА

"АЛСИБ"

     АЛСИБ (Аляска-Сибирь, воздушная трасса Фэрбенкс-Ном-Уэлькаль-Красноярск, Красноярская воздушная трасса) – авиатрасса по перегонке американских самолетов, которые США поставляли в СССР по договору ленд-лиза в годы Великой Отечественной войны. Американская часть трассы начиналась в Фербенксе и заканчивалась в Номе на Аляске. В качестве второстепенных задач на трассе выполнялась перевозка грузов, дипломатической почты, дипломатических работников.

    Создание этой трассы возлагалось на Главное управление Гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ) под началом генерал-майора Молокова В.В. Было изучено несколько различных маршрутов, и выбран путь через Берингов пролив, центральные районы Чукотки и Якутии до Красноярска.

Преимущества этого маршрута: преобладание устойчивой антициклональной погоды на большей части трассы; наличие крупных узловых пунктов (Анадырь, Магадан, Якутск, Киренск), делящих трассу на почти равные участки. Важно было и то, что конечный пункт – Красноярск – расположен на Транссибирской магистрали, откуда самолеты могли следовать к фронту по железной дороге.

    Самым сложным в развернувшейся стройке было сооружение аэродрома в маленьком чукотском селе Уэлькаль.

   К октябрю 1942 года на трассе было введено в эксплуатацию 10 аэродромов: 5 базовых – отремонтированные в Якутске и Красноярске, и новые в Киренске, Сеймчане и Уэлькале; так же 5 запасных – в Алдане, Олекминске, Оймяконе, Берелехе и Марково.

Материальное обеспечение трассы происходило через порты в Магадане, Тикси, Провидения, Амбарчике и Уэлькале. Оттуда по рекам и дорогам грузы развозились в 25 пунктов приема.

Общая протяженность трассы от Фэрбенкса до Красноярска составляла 6500 км, из них по территории СССР – 5000 км. С завода в США до фронта в СССР самолету приходилось преодолевать до 14000 км.

     За период существования  с октября 1942 по октябрь 1945 года по авиатрассе было перевезено: 128 371 пассажир, 18 753 тонн грузов и 319 тонн почты.

На советском участке трассы произошло 279 летных происшествий, из них: 39 катастроф, 49 аварий, 131 поломка и 60 вынужденных посадок. Погибло 114 человек.

     Причины потерь: сложные метеоусловия, некачественное обеспечение информацией о метеоусловиях, конструкторские недостатки и производственные дефекты, неполная подготовка материальной части к вылету, недостаточность опыта техники пилотирования в сложных метеоусловиях, недисциплинированность летного состава, несовершенство организации полетов.

    В августе 1945 года поставки авиатехники из США по трассе прекратились, и 1-й перегоночный авиаполк перебазировался из Фэрбенкса в Марково. Перегоночная авиадивизия была расформирована в октябре 1945 года. В начале 1946 года перегоночная трасса Аляска-Сибирь прекратила свою деятельность.

  Данная историческая тема является малоизученной (нет защищенных научных работ по данной тематике) и актуальной на сегодняшний день,  так как Алсиб - это демонстрация успешной формы сотрудничества СССР и США. Реализация данного проекта на постоянной основе необходима для восстановления исторической памяти двух народов, патриотического воспитания молодёжи и улучшения «климата» российско-американских отношений. На территории Чукотского АО было немало самолетов, потерпевших крушение и их поиски могли бы пополнить музейное наследие Чукотки, а так же сохранить память для близких пропавших лётчиков.

    Целью реализации проекта «Алсиб» является улучшение «климата» российско-американских отношений, восстановление исторической памяти двух народов, а также полноценное патриотическое воспитание студентов и школьников из регионов России и США, объединенных общей историей.

         Детская общественная организация Чукотского автономного округа "Алсиб" осуществляет:

1. Работу со школами через отряды вожатых в области поисковых работ;

2. Исследовательскую историческая деятельность школьников в сопровождении кураторов-студентов исторических факультетов различных ВУЗов страны, которые выбирают в качестве темы дипломной работы Алсиб.

3. Организацию научного сотрудничества российских и зарубежных ВУЗов в исследовании данной тематики.